Il 2021 è l'"Anno delle ferrovie" dell'UE ma la sua rete ferroviaria somiglia più un mosaico che a una rete. Gli Stati membri continuano a investire molto di più nelle strade che nelle ferrovie, nonostante l'urgente bisogno di soluzioni ecologiche per i trasporti.
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Una volta completata, la Galleria di Base del Brennero sarà il più lungo tunnel ferroviario al mondo. Ma tra i lavori in ritardo e le critiche, non è sicuro che toglierà passeggeri e merci alla strada per portarli in treno. L’Italia e la Germania non hanno nemmeno iniziato a costruire le vie di accesso, mettendo in dubbio il successo dell’intero progetto. Abbiamo visitato i lavori di costruzione che hanno già accumulato un costo di svariati miliardi di euro.
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Un giornalismo d'inchiesta per cambiare l'Europa.
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