Il 2021 è l'"Anno delle ferrovie" dell'UE ma la sua rete ferroviaria somiglia più un mosaico che a una rete. Gli Stati membri continuano a investire molto di più nelle strade che nelle ferrovie, nonostante l'urgente bisogno di soluzioni ecologiche per i trasporti.
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Il mercato è stato formalmente aperto, ma i campioni nazionali si proteggono a vicenda: convogli non interoperabili, segnaletica e standard di sicurezza diversi, intese anticoncorrenza.
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Un giornalismo d'inchiesta per cambiare l'Europa.
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