Transport routier

De grandes entreprises de transport de marchandises exploitent des routiers venus de pays où le salaire moyen est peu élevé ; des pratiques qui ne sont pas sans conséquences pour ces forçats de la route.

Septembre 2018

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De grandes entreprises de transport de marchandises exploitent des routiers venus de pays où le salaire moyen est peu élevé ; des pratiques qui ne sont pas sans conséquences pour ces forçats de la route.

Ils sont payés un salaire bien plus bas que celui des chauffeurs des pays qu’ils traversent – une pratique connue sous le nom de « dumping social ». Jusqu’à présent, l’Union européenne a permis à ce système de perdurer, cautionnant de fait les pires méthodes de l’industrie du transport routier.

Après être allée à la rencontre de ces routiers sur les parkings d’Europe, l’équipe d’IE a découvert qu’ils percevaient des salaires inférieurs aux minimums légaux des pays où ils travaillent. La situation est encore plus difficile pour ceux qui viennent de pays extérieurs à l’UE.


Nous avons découvert:
  • Des routiers affirmant qu’on leur vole une partie de leur paie grâce à des arguties techniques et une bonne dose de mesquinerie
  • Des pressions exercées pour enfreindre les règles sur le temps de repos
  • Des conditions de repos qui ne respectent pas les normes, dans des endroits qui ressemblent souvent à des bidonvilles
  • Des histoires de routiers mourant d’épuisement sur des parkings
  • Des syndicats menacés
  • Des examens de santé et de sécurité trafiqués, qui augmentent les risques d’accidents
  • Des routiers travaillant de longues heures sans repos ou presque
Nous avons rencontré des routiers sans assurance-maladie, sans congés payés, avec très peu de jours de repos ; beaucoup souffrant de stress et d’épuisement. Grâce aux documents que nous nous sommes procurés – notamment des contrats de travail –, nous apportons la preuve qu’il existe un lien entre les chauffeurs employés dans ces conditions dégradantes et certaines des plus grandes entreprises automobiles d’Europe.

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Renault, Volkswagen, Jaguar, Fiat… Derrière les carrosseries rutilantes qui sortent des usines des géants européens de l’automobile, se cache une réalité moins reluisante : celle des conditions de travail des dizaines de milliers de chauffeurs-routiers qui livrent chaque jour les constructeurs. Les journalistes d’Investigate Europe ont enquêté, du Portugal à la Norvège, auprès d’une centaine de chauffeurs de quatorze nationalités différentes, d’élus européens, de syndicats, de constructeurs. Partout, le constat est accablant : l’exploitation des chauffeurs qui transportent les pièces ou les voitures des constructeurs montre l’un des pires visages de l’Union européenne.

Lisez l’enquête de Leïla Miñano

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