L’État chinois subventionne une partie des travaux pour la ligne à grande vitesse qui reliera Budapest au port du Pirée, qu’il possède. Nous avons cheminé le long de son tracé et enquêté dans tous les pays qu’il traverse. 979 années seraient nécessaires à la Hongrie pour rembourser seule ces travaux pharaoniques. Mais les préoccupations de l’UE sont toutes autres : elle craint l’influence grandissante de la Chine sur la région. Ces investissements valent-ils le coup ?