Risiko Privatjet

Als die EU-Kommission entschied, die Flugdaten von Millionen Passagieren vorab zu speichern, legte sie eine Ausnahme fest: Privatjets. Investigate Europe zeigt, wie Wirtschaftskriminelle und Terroristen so Dank der EU unbehelligt durch den Kontinent reisen können.

Juli 2018

Als die EU-Kommission entschied, die Flugdaten von Millionen Passagieren vorab zu speichern, legte sie eine Ausnahme fest: Privatjets. Investigate Europe zeigt, wie Wirtschaftskriminelle und Terroristen so Dank der EU unbehelligt durch den Kontinent reisen können.

Experten aus verschiedenen Ländern schlagen Alarm angesichts des wachsenden Marktes für solche “Fly fast”-Flüge, die für Drogen- und Menschenhandel sowie terroristische Aktivitäten in Europas genutzt werden können.

Im April 2016 verabschiedete das Europäische Parlament die Richtlinie “Verwendung von Fluggastdatensätzen (PNR-Daten) zur Verhütung, Aufdeckung, Ermittlung und Verfolgung von terroristischen Straftaten und schwerer Kriminalität”.

Mehrere Abgeordnete waren der Meinung, dass dem Text der Kommission eine wichtige Datenquelle fehlte: Privatjets, Charterflüge und Informationen von all denjenigen, die für Reisen nach Europa nicht herkömmliche Fluggesellschaften nutzen.

In einem der Änderungsanträge, die nicht angenommen wurden, hieß es dazu: “‘internationaler Flug bezeichnet jeden Linien- oder Nichtlinienflug eines Luftfahrtunternehmens, der auf dem Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats landen oder vom Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats starten soll und dessen Endziel in einem Drittland liegt, einschließlich Charterflügen, Privatflugzeugen, private Frachtflügen sowie alle Transitflügen, bei denen Fluggäste aussteigen.”

Die Richtlinie ist jetzt in Kraft, und die europäischen Länder sind angehalten, PNR-Daten sammeln. Aber ein wichtiger Teil der Flugverkehrsinformationen ist für die EU nicht zugänglich: einer, den sich reiche, kriminelle Netzwerke leisten können und der möglicherweise genutzt wird, ohne aufgezeichnet zu werden. Investigate Europe schaut sich an, wie dieses beabsichtigte “Schlupfloch” für kleine Flughäfen und private oder gecharterte Flugzeuge funktioniert.

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